Il-batteriji tal-litju huma maturi u se jiġu popolarizzati malajr fis-suq
Hekk kif aktar u aktar utenti tal-forkliftijiet qed jissostitwixxu jew jaġġornaw il-flotta tagħhom ta 'tagħmir għall-immaniġġjar tal-materjal, qed jagħżlu forklifts elettriċi fuq forklifts li jaħdmu bil-gażolina. Fis-snin li ġejjin hija mistennija bidla ċara mid-diesel u l-LPG għal forklifts elettriċi. Fil-fatt, Toyota Material Handling tistenna li s-suq tal-forklifts tal-kontrobilanċ elettriku tar-Renju Unit jikber sa 10 fil-mija matul il-ħames snin li ġejjin.
Skont l-aktar stimi affidabbli, is-suq tal-forklifts storikament kien bejn wieħed u ieħor 60:40 bejn forklifts tal-kombustjoni interna li jaħdmu bl-LPG jew diesel u forklifts elettriċi (batterija taċ-ċomb-aċidu), għalkemm id-diżil huwa l-fjuwil predominanti. Madankollu, bidla ċara mid-diesel u l-LPG għal forklifts elettriċi hija mistennija fis-snin li ġejjin.
Pereżempju, f'Toyota Material Handling, nistennew li s-suq tal-forklifts tal-kontrobilanċ tal-elettriku tar-Renju Unit jikber b'10 fil-mija matul il-ħames snin li ġejjin, peress li aktar utenti tal-forkliftijiet jagħżlu forklifts tal-elettriku fuq kombustjoni interna meta jissostitwixxu jew jaġġornaw il-flotot tagħhom.
Iż-żieda tal-forklifts elettriċi tista 'tiġi attribwita għal numru ta' fatturi differenti - inkluż tħassib akbar dwar kwistjonijiet ambjentali, prezzijiet tal-fjuwil li qed jogħlew u għarfien akbar tal-benefiċċji tal-impjegati.
Avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji, bħall-iżvilupp ulterjuri ta 'batteriji tal-litju u, sa ċertu punt (bħalissa) ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, wasslu wkoll għal interess akbar fl-elettriku, filwaqt li t-tkabbir bla waqfien tax-xiri onlajn wassal għal proċessi intraloġistika. Varjazzjoni wiesgħa, ukoll jegħleb lejn forklifts elettriċi.
Naturalment, it-tħassib ambjentali ilu fuq l-aġenda korporattiva għal ħafna snin, iżda diskussjonijiet reċenti dwar l-introduzzjoni ta’ "taxxa fuq il-karbonju" wasslu għal żieda drammatika fl-utenti tal-forklifts li qed iqabblu l-emissjonijiet tal-karbonju simili bħala parti mill-emissjonijiet tagħhom. proċess ta 'akkwist tal-flotta tal-forklifts. Il-forklifts tal-kombustjoni rari joħorġu minn fuq f'testijiet bħal dawn, li mhux sorprendenti għal ħafna peress li l-forklifts elettriċi ilhom jitqiesu li għandhom vantaġġ fuq il-forklifts tal-kombustjoni fl-affarijiet kollha "aħdar".
Madankollu, ikun żbaljat li wieħed jaħseb li t-tkabbir tas-suq tal-forklifts elettriċi huwa biss minħabba tnaqqis fil-bejgħ ta 'magni diesel: żviluppi teknoloġiċi riċenti jfissru li l-forklifts elettriċi issa huma prodott matur ħafna li joffri benefiċċji kummerċjali reali lill-aktar firxa wiesgħa ta' utenti. Barra minn hekk, il-forklifts li jaħdmu bil-batteriji tal-lum huma kapaċi joperaw b'mod effiċjenti f'ambjenti ħarxa fejn storikament il-forklifts tad-diżil biss ġew ikkunsidrati xierqa.
Forsi l-akbar avvanz teknoloġiku uniku wara ż-żieda fil-bejgħ tal-forklifts elettriċi huwa l-wasla ta 'batteriji tal-jone tal-litju. Filwaqt li l-aċidu taċ-ċomb jibqa 'bil-bosta t-tip ta' batterija dominanti fis-suq tal-forklifts elettriċi, il-bejgħ tal-forklifts tal-jone tal-litju ilu jiżdied għal xi żmien issa.
Għalkemm huwa stmat li 90 fil-mija tal-forklifts elettriċi madwar id-dinja għadhom jużaw batteriji taċ-ċomb-aċidu, is-soluzzjonijiet tal-jone tal-litju issa huma alternattiva vijabbli. Fil-fatt, kważi kwart tal-forklifts elettriċi Toyota kollha ordnati fir-Renju Unit issa għandhom teknoloġija tal-batterija tal-litju (LiB).
Illum, il-batteriji tal-litju qed jirrevoluzzjonaw il-mod kif xi kumpaniji joperaw il-proċessi intraloġistika tagħhom. Il-batteriji tal-litju għandhom il-kapaċità li jerġgħu jiċċarġjaw f'inqas minn siegħa - li żżid l-użabilità ġenerali tal-forklift. Siegħa ta 'ċċarġjar tagħtik 4 sa 5 sigħat ta' tħaddim. Barra minn hekk, minħabba li dawn il-batteriji jippermettu l-opportunità li jerġa 'jiċċarġja, it-trakk jista' jiġi ċċarġjat kullimkien mill-operatur waqt waqfiet tax-xift jew waqfien ieħor. Għalhekk, m'hemmx bżonn li tpartit il-batteriji - għalhekk m'hemmx bżonn ta 'kompartiment dedikat għall-iċċarġjar u batteriji żejda.
Iċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu qed joħorġu wkoll bħala alternattiva oħra vijabbli għall-batteriji taċ-ċomb-aċidu. Bħalissa, is-suq tal-utent potenzjali bħalissa huwa kemmxejn limitat minħabba l-investiment kbir meħtieġ għal sistemi ta 'ġenerazzjoni u ħażna tal-idroġenu, u l-idroġenu jsir biss ekonomikament realistiku jekk ikun hemm aktar minn 90 forklifts li joperaw f'post wieħed.
Iżda l-operaturi tal-flotot kbar huma ħerqana li jħaddnu t-teknoloġija, u l-forklifts li jaħdmu biċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu Toyota diġà qed joperaw fir-reġjun Nordiku, fl-Ewropa u fl-Awstralja, fost oħrajn. Sadanittant, fis-settur tal-karozzi, il-Mirai li taħdem bl-idroġenu tat-Toyota tinsab fuq quddiem f'era ġdida ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu li jippermettu sewqan fuq distanzi twal b'emissjonijiet żero.
Naturalment, bħal kull żvilupp ġdid, il-prezzijiet se jonqsu hekk kif il-prodott jimmatura, u hemm raġuni tajba biex wieħed jemmen li ċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu se jkunu disponibbli għal kull negozju bi flotta ta 'trakkijiet tal-forkliftijiet fil-futur mhux imbiegħed.
Iżda filwaqt li d-dinja qed tgħaġġel biex telimina — jew għall-inqas timminimizza — l-użu tal-fjuwils fossili, u l-għadd kbir ta’ benefiċċji li l-forklifts elettriċi joffru lill-utenti f’termini ta’ spejjeż operattivi, produttività, tnaqqis tat-tniġġis, u aktar, x’aktarx ma narawx forklifts tal-ġurnata li jaħdmu bid-diesel finali. Għad hemm ħafna applikazzjonijiet fejn il-forklifts tad-diżil għadhom l-aħjar għażla, speċjalment fejn huma involuti lifts ta 'piż żejjed u huma meħtieġa forklifts ta' 8 tunnellati u aktar. Madankollu, dan jista' ma jkunx il-każ f'10 snin.
Kumpaniji li qed jikkunsidraw li jaqilbu minn forklifts tal-fjuwil għal dawk elettriċi għandhom dejjem jiddiskutu l-għażliet tagħhom mal-fornituri tat-tagħmir għall-immaniġġjar tal-materjal li jkunu jistgħu jevalwaw il-benefiċċji tal-elettrifikazzjoni għal kull operazzjoni.
