"Aħna nemmnu li l-aċċettazzjoni tas-suq diġà hemm issa għal dawk l-użi speċifiċi fejn ir-rekwiżiti tal-emissjonijiet tad-diżil, tal-ħsejjes u tal-ħażna tal-fjuwil jippreżentaw riskji għas-saħħa, tal-istorbju u ambjentali," jgħid Joe Schinasi, Kovaco Electric. Dawn ix-xenarji jinkludu kostruzzjoni ta 'ġewwa, agrikoltura u bhejjem, turiżmu, resorts, eċċ. "F'dawn l-applikazzjonijiet, it-tagħmir elettriku huwa vantaġġuż b'mod ċar.
"Dan qal, nemmnu li jista 'jieħu 5 sa 10 snin oħra biex tagħmir tqil elettriku jaqbeż id-diżil bħala perċentwal tal-bejgħ peress li hemm xi dipendenzi permanenti li għad iridu jiġu indirizzati," huwa jinnota, bħal teknoloġija tal-batteriji, spiża tal-batteriji, infrastruttura tal-iċċarġjar, livell ta' kumdità tax-xerrej b'tagħmir elettriku, eċċ.
Iżda t-tħassib potenzjali tal-klijenti għandu jiġi indirizzat. "Biex it-tagħmir elettriku jsir in-norma, il-magni jeħtieġ li jiġu ddisinjati u ppruvati biex jegħlbu t-tħassib ewlieni espress minn xerrejja xettiċi dwar il-kapaċità, il-prestazzjoni u l-prezz tal-enerġija," jgħid Lars Arnold, maniġer tal-prodott elettromobbiltà, Volvo Construction Equipment.
L-isforzi inizjali ta' Volvo biex tikseb l-aċċettazzjoni tal-klijenti huma ffukati fuq loaders u skavaturi tar-roti kompatti li jaħdmu bil-batteriji-. "Bdejna b'magni kompatti fil-vjaġġ tagħna ta 'elettrifikazzjoni minħabba li huma versatili u fid-domanda għolja, u l-għażliet attwali tal-batterija jaħdmu l-aħjar fuq magni iżgħar għalissa," jgħid Arnold. "Għal magni akbar, tista 'tkun taħlita ta' soluzzjonijiet bħall-irkupru tal-enerġija, ċelloli tal-fjuwil, elettriku bil-kejbil u fjuwils alternattivi.
"F'ħames sa 10 snin, il-mudelli ġodda kollha ta' skavatur kompatt Volvo u wheel loader x'aktarx se jkunu elettriċi," ibassar. "Qegħdin inħarsu wkoll lejn l-elettrifikazzjoni ta' tipi oħra ta' magni. L-elettrifikazzjoni ta' magni akbar tibqa' sfida, iżda hija waħda li qed infittxu b'mod attiv soluzzjonijiet għaliha. Mudelli ta' daqs sħiħ-x'aktarx se jkunu taħlita ta' diżil, ibridi u elettriċi sal-aħħar ta' dan id-deċennju."
Approċċ Holistic
Huwa meħtieġ approċċ olistiku meta jitqabblu l-magni elettriċi mal-ekwivalenti tagħhom li jaħdmu bid-diżil-.
"Il-magni elettriċi għandhom prezz tax-xiri ogħla mill-ekwivalenti tad-diżil tagħhom, iżda l-ispiża totali tas-sjieda għandha tiġi kkunsidrata meta jiġu evalwati, inkluż l-iffrankar tal-fjuwil u l-ħajja estiża tal-komponenti li ma jkollhomx magna, li jnaqqas l-ispejjeż ġenerali tal-manutenzjoni," jgħid Arnold. "Il-batteriji tal-litju-l-aktar avvanzati u l-muturi elettriċi huma totalment ħielsa mill-manutenzjoni-. Il-ħajja tal-komponenti elettriċi tal-batterija għandha tkun ugwali jew aħjar minn dik tal-magna diesel fuq magna konvenzjonali."
It-teknoloġija tal-batterija tkompli timxi 'l quddiem, ukoll. "It-teknoloġija tal-litju-jone użata fil-batteriji tagħna hija ferm superjuri għat-teknoloġija antika taċ-ċomb-aċidu jew tan-nikil-kadmju li kultant naħsbu fiha fil-vetturi elettriċi," jgħid Arnold. "Il-batteriji avvanzati ta 'Volvo m'għandhom l-ebda effett ta' memorja, u jesperjenzaw inqas telf ta 'enerġija f'temperaturi kesħin. B'batterija ta' karozza taċ-ċomb -aċtu ta' 12V, il-kapaċità titnaqqas drastikament malli ssir kiesħa. Dan huwa inqas il-każ b'dawn il-batteriji."
Magni elettriċi wkoll iżidu l-valur billi jimmiraw segmenti tax-xogħol ġodda. "Li jkollok magna ta' żero-emissjonijiet jista' jagħti vantaġġ lill-kuntratturi meta jagħmlu offerti għal impjiegi b'miri ta' sostenibbiltà jew xogħol fuq ġewwa," jgħid Arnold. "Il-livelli ta 'storbju aktar baxxi tagħhom jistgħu jippermettulhom li jintużaw meta restrizzjonijiet tal-istorbju jkunu fis-seħħ, bħal xogħol bil-lejl f'żoni b'popolazzjoni densa. U aħna kontinwament nisimgħu b'applikazzjonijiet niċċa oħra mhux adattati għal magni diesel konvenzjonali fejn skavatur elettriku jew loader tar-roti jistgħu jagħmlu x-xogħol."
Il-valur residwu huwa konsiderazzjoni oħra. Kif jispjega Arnold, "Bt-tagħmir tal-kostruzzjoni tad-diżil, il-ħin tat-tħaddim huwa definit mill-ħin tat-tħaddim tal-magna, u ħafna sigħat jingħaddu waqt li l-magna tkun idle. Bl-elettriku, hekk kif l-operatur jieqaf jaħdem (eż., jistenna li l-pajp jitqiegħed f'trinka li jkun għadu kemm ħaffer), il-muturi jintefa u ma jiġu akkumulati l-ebda sigħat operattivi. jew 7,000 siegħa għal magna elettrika komparabbli Dawn is-sigħat iffrankaw spejjeż operattivi aktar baxxi, u mbagħad ibaxxu l-ispiża totali tas-sjieda, ukoll.
L-indirizzar tal-Ħajja tal-Batterija
Kriterju ta 'prestazzjoni wieħed li jibqa' mhux magħruf huwa l-ħajja tal-batterija. "Għadna ma nafux kemm se jdumu l-batteriji f'tagħmir ta 'kostruzzjoni elettriku minħabba li l-magni huma tant ġodda, iżda aħna nistmaw li l-batterija tista' ddum xi mkien madwar 10 snin," jgħid Arnold. "Huwa diffiċli li wieħed jgħid liema spejjeż se jkunu sa dak iż-żmien. F'dawn l-istadji bikrija ta 'użu u żvilupp ulterjuri, il-ħin tal-iċċarġjar u l-ħajja tal-batterija għandhom l-aktar lok għal titjib. Aħna qed inkomplu nirriċerkaw, niżviluppaw u nipprovdu firxa usa' ta 'għażliet ta' ċċarġjar.
"Hekk kif il-vetturi elettriċi jkomplu joħorġu fis-suq, infrastruttura mtejba tal-iċċarġjar se tagħmel l-istess," ibassar. "It-teknoloġija tal-batterija użata fit-tagħmir tagħna hija simili ħafna għal, jekk mhux l-istess bħal, dak li jintuża f'karozzi elettriċi u trakkijiet pickup. Hekk kif t-teknoloġija tal-batterija tavvanza, aġġornamenti simili se jiġu implimentati fit-tagħmir tal-kostruzzjoni."
Schinasi jaqsam opinjoni simili dwar l-innovazzjoni tal-batterija. "L-isfidi tekniċi primarji li aħna, u l-klijenti tagħna, niffaċċjaw huma t-tul tal-ħin tal-ħidma tal-batterija u l-iċċarġjar tal-batterija. Dan huwa l-ekwivalenti tat-tagħmir tqil ta '' ansjetà tal-medda 'f'karozzi elettriċi. Il-batterija se ddum għal kemm idum ix-xift tax-xogħol? Se jkun hemm provvista ta 'enerġija xierqa fuq il-post biex tiċċarġjaha (eż., fażi waħda vs. tliet fażijiet)? Kemm se jdum il-batterija tieħu biex tiċċarġja? "Bħalissa, [Kovaco jindirizza] dawn il-kwistjonijiet billi joffri varjetà ta 'batteriji u għażliet ta' ċċarġjar biex jakkomodaw il-biċċa l-kbira tal-każijiet ta 'użu." Iżda dan joħloq l-isfidi relatati tal-ġestjoni ta 'offerti u fornituri multipli.
Volvo Leads Charge
Volvo qed tmexxi l-ħlas fis-settur tal-vetturi elettriċi tal-batteriji (BEV) b'ħames għażliet ta' kostruzzjoni kompatti, li jaħdmu bil-batteriji-fil-linja tagħha, inklużi l-loaders tar-roti L20 Electric u L25 Electric, u l-iskavaturi kompatti ECR18 Electric, E18 Electric u ECR25 Electric.
"F'dak kollu li rajna s'issa, il-magni elettriċi tagħna joffru livelli ta 'prestazzjoni simili għal jew aħjar mill-ekwivalenti tad-diżil konvenzjonali tagħhom," jistqarr Arnold. "Pereżempju, l-iskavatur kompatt ECR25 Electric għandu fond ta 'tħaffir ta' 9 pied.
1 pulzieri u forza ta 'tbegħid ta' 5,020 lbf. Il-loader tar-roti kompatt L25 Electric għandu tagħbija ta' tipping full-dawra ta' 3.7 tunnellati, għoli ta' dump ta' 8.2 pied u 4,409-lb. kapaċità tat-tagħbija tal-furketta tat-tagħbija.
"Il-ftit eċċezzjonijiet huma żieda żgħira fil-qawwa kontinwa tal-mutur u piż operattiv marġinalment ogħla għall-excavator ECR25 Electric," jinnota. "U għall-loader tar-roti elettriċi L25, huwa wkoll għandu piż operattiv marġinalment ogħla u tagħbija tat-tipping statika ogħla meta mqabbla mal-mudell tad-diżil."
Iżda l-prestazzjoni hija dwar aktar minn specs. "Kuntratturi li diġà qed jużaw magni elettriċi Volvo qed jirrappurtaw li ma jistgħux jgħidu d-differenza meta niġu għall-prestazzjoni," jgħid Arnold.
"Matul it-tliet xhur li ttestjajna [it-tagħmir kompatt elettriku Volvo], dawn il-magni wettqu eċċezzjonalment, u jaqblu ma' dak li nistennew minn magna diesel ta' daqs ugwali iżda mingħajr emissjonijiet," jgħid Jacques Marais, direttur, Baltic Sands.
Kovaco Electric Joffri Għażliet ta' Skid-steer u Mini Loader
Fl-2015, Kovaco Electric ġab l-Elise 900, l-ewwel skid-steer loader kompletament elettriku, fis-suq. Joffri sa sitt sigħat ta’ tħaddim b’batterija ta’ 240 Ah jew tmien sigħat b’batterija ta’ 400 Ah. L-ekwivalenza tal-qawwa meta mqabbla ma 'skid steers konvenzjonali hija 30.8 hp b'batterija 240-Ah u 52.3 hp b'batterija 400-Ah. L-unità hija misjuqa minn tliet muturi elettriċi, li tnejn minnhom jintużaw għall-ivvjaġġar u wieħed għas-sistema idrawlika biss.
"Skond il-kalkoli interni tagħna stess, Kovaco Electric jistma li operatur ta 'tagħmir tqil jista' jiffranka kważi $18,000 fuq 3,000 siegħa jekk użaw l-iskid-elettriku tagħna Elise 900 fuq skid steer diesel bi prezz komparabbli u komparabbli spec'd," jgħid Schinasi. "Dan jirrappreżenta ffrankar ta' bejn wieħed u ieħor 75% fl-ispejjeż tal-fjuwil u tal-manutenzjoni. Tfittxija onlajn tindika li l-ħajja medja tal-iskid-steer hija ta' 5,000 siegħa. B'kura u manutenzjoni xierqa, il-batteriji tagħna għandhom iservu aktar minn hekk. Il-batteriji Kovaco Electric jistgħu jipprovdu 1,700+ ħlas sa 80% tal-kapaċità tal-loader, u għalhekk il-ħajja għandha ddum aktar."
Il-kumpanija toffri wkoll il-miniZ compact track loader. "L-għażliet tal-batteriji elettriċi tal-kovaco Electric MiniZ compact track loader huma pprezzati kważi identiċi jew bi premium żgħir meta mqabbla mal-kontropartijiet tal-magni diesel," tgħid Schinasi. "Filwaqt li l-investiment inizjali jista 'jkun kemmxejn ogħla, l-ispejjeż operattivi u l-iffrankar ta' manutenzjoni tul il-ħajja tal-magna aktar milli jiġġustifikaw il-primjum inizjali tan-nefqa kapitali.
"Meta mqabbel ma 'loaders fl-istess klassi, il-loader elettriku MiniZ jaħdem b'mod simili għal mini loaders diżil komparabbli bi spejjeż operattivi sinifikament aktar baxxi," tgħid Schinasi. "Il-magni tagħna joffru wkoll karatteristiċi li magni diesel komparabbli ma jagħmlux, inkluż tħaddim remot-ikkontrollat, torque instantanju, ħsejjes baxxi u ħafna benefiċċji oħra. Dawn il-karatteristiċi jintroduċu dinja kompletament ġdida ta 'applikazzjonijiet potenzjali fejn magni tad-diżil tradizzjonali ma setgħux jintużaw.
"Eżempju wieħed huwa l-applikazzjonijiet tal-pajsaġġ filgħodu kmieni. It-tagħmir tad-diżil huwa qawwi ħafna u l-ordinanzi tal-istorbju jistgħu jipprevjenu l-użu kmieni filgħodu," huwa jikkummenta. "B'kuntrast, il-MiniZ huwa kwiet ħafna u jista 'jintuża għal tisbiħ ta' filgħodu kmieni u applikazzjonijiet b'disturb minimu."
Doosan Bobcat Jiprombla CTL kollha-elettrika
Doosan Bobcat żvelat il-{0}}Bobcat T7X compact track loader (CTL) kollu elettriku tiegħu fil-Consumer Electronics Show 2022 f'Las Vegas fl-4 ta' Jannar. Din is-CTL hija l-ewwel magna tat-tip tagħha li telimina bis-sħiħ l-idrawlika u l-komponenti kollha, li tirriżulta f'magna li hija 10 darbiet aktar kwieta mill-ekwivalenti tad-diżil{5}} tagħha.
Id-disinn uniku tat-T7X għandu kważi 50% inqas partijiet mill-verżjoni tad-diżil-idrawlika. Il-grupp tax-xogħol idrawliku tradizzjonali ġie sostitwit kompletament b'sistema ta 'sewqan elettriku li tikkonsisti minn ċilindri elettriċi u muturi ta' sewqan elettriċi, li jfisser prattikament l-ebda fluwidi. Kwant wieħed biss ta' likwidu li jkessaħ eko-huwa meħtieġ meta mqabbel ma' 57 gal. ta' fluwidu fil-mudell tad-diżil-idrawliku ekwivalenti. Il-magna twiegħed li tnaqqas l-ispejjeż operattivi ta 'kuljum meta tikkunsidra t-tnaqqis fl-ispejjeż annwali tal-manutenzjoni u l-eliminazzjoni tad-diżil, żejt tal-magna, fluwidu tal-egżost tad-diżil u partijiet idrawliċi.
"Il-magna hija mħaddma b'mod sħiħ bil-batterija u hija mfassla biex tegħleb lill-kontropartijiet tad-diżil tagħha," jgħid Joel Honeyman, viċi president tal-innovazzjoni globali, Doosan Bobcat. "Il-magna hija aktar intelliġenti u produttiva bi propulsjoni elettrika. Hija kwieta b'-torque ta' prestazzjoni għolja, u hija aktar qawwija minn kull ħaġa li ġiet qabel - kollha filwaqt li telimina l-emissjonijiet tal-karbonju."
Il-pjattaforma elettrika tat-T7X tippermetti li l-qawwa istantanja u l-ogħla torque jkunu disponibbli f'kull veloċità operattiva. M'hemm l-ebda dewmien għal sistema idrawlika standard biex tibni l-enerġija. Il-magna tieħu l-enerġija minn batterija tal-jone tal-litju ta '62-kW żviluppata ma' Green Machine Equipment Inc., is-sieħeb teknoloġiku ta 'Doosan Bobcat.
"L-intelliġenza tas-sistema tal-ġestjoni tal-enerġija hija pprogrammata biex tħoss meta t-tagħbijiet qed jiżdiedu," jgħid Honeyman. "Jitfi l-enerġija awtomatikament meta ma jkunx meħtieġ, għalhekk jippreserva l-enerġija u l-ħin ta' tħaddim. B'differenza mill-kontroparti tad-diżil tiegħu, din il-magna li taħdem bl-elettriku-u t-teknoloġija tal-ġestjoni tal-enerġija jikkonsmaw l-enerġija biss meta tkun fuq ix-xogħol." Filwaqt li l-ħin tat-tħaddim eżatt se jvarja skont l-applikazzjoni, l-użu ta 'modi ta' xogħol intelliġenti jista 'jippermetti sa erba' sigħat ta 'ħin ta' tħaddim kontinwu u ġurnata sħiħa ta 'tħaddim waqt użu intermittenti.
Il-komunikazzjoni telematika{0}}żewġ direzzjonijiet tipprovdi dejta integrali dwar il-prestazzjoni tal-magna, flimkien ma' dejta ffukata fuq l-operatur- biex tbiddel il-preferenzi tal-magni, tixgħel il-prestazzjoni għal ċerti sitwazzjonijiet tax-xogħol u ttejjeb il-karatteristiċi tal-prodott. Dan jinkludi veloċità varjabbli tas-sewqan b'torque sħiħ u karatteristiċi oħra mhux possibbli b'magna diżil-idrawlika.
"Aħna nimpjegaw modi ta 'xogħol differenti li żviluppajna permezz ta' softwer, skont il-kompitu, biex ngħinu biex jikkonservaw l-enerġija tal-batterija," jgħid Honeyman. "Għandna modalità Eco, modalità Avvanzata u anke modalità Beast, li tipprovdi fqigħ qosra ta 'torque istantanju sħiħ lis-sistema tas-sewqan meta meħtieġ."
Doosan Bobcat ikkollabora ma 'Moog Inc., żviluppatur dinji ta' komponenti u sistemi ta 'kontroll tal-moviment, biex iħaffef il-pass tar-riċerka u l-iżvilupp tal-kapaċitajiet ta' kontroll elettroniku tat-T7X. “Bħal Doosan Bobcat, nemmnu li l-elettrifikazzjoni, l-awtomazzjoni u l-konnettività jmorru id f’id,” jgħid John Scannell, chairman u CEO, Moog Inc.
It-tneħħija tas-sistema idrawlika teħtieġ approċċ differenti min-naħa tat-twaħħil. Bobcat se jintroduċi linja tal--attachments elettriċi kollha. L-ewwel li jiġu żviluppati jinkludu auger li jaħdem bl-elettriku-, xkupa tal-angolu u grapple.
It-T7X jidher li għandu appoġġ kritiku minn wieħed mill-mexxejja fl-industrija tal-kiri. Sunbelt Rentals, li għandha aktar minn 1,025 post fl-Amerika ta’ Fuq, daħlet fi sħubija strateġika biex tagħmel investiment sinifikanti fi flotta kbira ta’ Bobcat T7X CTLs u skavaturi kompatti elettriċi, li se jkollhom ko-marka u jsiru disponibbli fl-2022 u lil hinn. Sunbelt Rentals se tkun l-ewwel kumpanija nazzjonali tal-kiri tat-tagħmir li tadotta t-teknoloġija tal-elettriku tal-batteriji ta 'Bobcat u tagħmilha disponibbli għall-klijenti, tappoġġja l-fokus ambjentali, soċjali u ta' governanza għaż-żewġ kumpaniji.
KATO-CES Jippermetti lill-Klijenti Iqattgħu l-Ħbula
KATO-CES joffri żewġ mudelli ta' mini-skavaturi elettriċi tal-batteriji - il-9VXB b'5-ft. 2-in. fond tat-tħaffir u forza barmil ta '2,360 lbs., U l-17VXB b'7-ft. fond tat-tħaffir u forza tal-barmil ta '3,687 lbs. Il-magni jużaw sistema idrawlika standard sabiex inti xorta tista 'tħaddem l-istess aċċessorji bħall-verżjonijiet tad-diżil.
"Hemm domanda u hemm suq, u qed jikber," jgħid Bart DeHaven, KATO-CES. "Dritt issa, hija aktar applikazzjoni ta 'ġewwa u spazju ristrett." Dan jinkludi kwalunkwe applikazzjoni bl-ikel jew farmaċewtiċi fejn il-klijent irid ambjent ikkontrollat b'mod strett.
L-ispeċifikazzjonijiet tal-magni huma simili ħafna għall-ekwivalenti tad-diżil. "L-unità elettrika hija ftit itqal mill-unità tad-diżil, iżda xorta hija l-istess fond ħaffer," jgħid DeHaven. "L-uniku żvantaġġ għal dawn il-magni huwa l-ħinijiet tat-tħaddim. Fuq magna diesel, kull ma trid tagħmel hu li taċċerta ruħek li fiha d-diżil u tista 'tħaddem għal 24 siegħa kuljum, sebat ijiem fil-ġimgħa." Iżda l-magni elettriċi jeħtieġu ħin ta 'ċarġ. "Għandek tiċċarġjaha minn tmien sa 12-il siegħa biex toħroġ tmien sigħat minnha."
L-akbar tħassib b'magna tal-batterija huwa li jiċċarġjaha b'mod korrett. "Ma tistax tħalliha toqgħod għal xahrejn jew tliet xhur u ma tiċċarġjahiex," tgħid DeHaven. "Is-sistema tal-kompjuter abbord se tbattal bil-mod il-batterija." Il-kompjuter abbord qed jaħdem kważi l-ħin kollu biex jippermetti servizzi telematiċi moderni u dijanjostiċi.
L-enerġija tal-batterija tieħu t-tmexxija, madankollu, meta niġu għall-manutenzjoni u spejjeż relatati. Bid-diżil, għandek tiċċekkja l-filtru tal-arja, il-livell taż-żejt, il-livell tal-likwidu li jkessaħ, eċċ. "Meta tkun qed tuża excavator b'batterija, kull ma għandek tagħmel hu li tiċċekkja l-iskrin tad-dawl LED għall-istat ta 'ċarġ," jinnota DeHaven. "Bil-batteriji, m'intix inkwetat li l-filtru DPF jitwaqqaf jew ipoġġi fih karburant tad-diżil ħażin."
F'termini tal-ħajja tal-batterija, jidher li jitqabbel b'mod favorevoli mal-qawwa tad-diżil. "Dritt issa, il-ħajja għandha tkun itwal minn dak li toħroġ minn magna diesel," tgħid DeHaven. Iżda hemm influwenzi esterni bħat-temp fejn il-magna hija utilizzata u l-mod kif il-klijenti jiċċarġjaw il-batteriji.
KATO-CES offriet plug-verżjonijiet elettriċi ta' dawn il-magni għal numru ta' snin. "Uħud mill-istess klijenti li kienu qed jużaw l-elettriku għal snin huma dawk li qed imorru wara l-magni tal-batteriji," jinnota DeHaven.
"Ħafna mill-klijenti tal-kiri qed jirrealizzaw li l-batterija hija t-triq biex imorru," tgħid DeHaven. Il-plagg-l-elettriku għandu aktar limitazzjonijiet. "Tista 'taħdem biss 200 jew 300 pied tal-korda li tiġi magħha l-magna qabel ma trid titla' fid-daqs, għax mis-sors ta' enerġija - single-phase 230 volts jew three-phase 480 volts - hemm tnaqqis fl-amperaġġ... aktar ma titbiegħed minn dak is-sors tal-enerġija.
"Bil-magna tal-batterija, jistgħu jagħmlu dak kollu li jridu sakemm tkun iċċarġjata," ikompli. "M'intix inkwetat dwar xi ħadd għaddej minn fuq il-korda jew jagħmel ħsara lill-korda. Huwa jieħu l-korda kompletament minnha sa meta jkunu qed iħaddmu l-magna. Aħna ma nbigħux daqstant magni tal-plagg tal-elettriku-in għax il-magni tal-batteriji ħadu dak is-suq." Iżda hemm kurva tat-tagħlim. L-edukazzjoni hija meħtieġa dwar il-proċess tal-iċċarġjar u meta twaħħal il-magni.
Bħalissa, l-ispiża hija waħda mill-akbar fatturi li jillimitaw fl-adozzjoni usa 'tal-enerġija tal-batterija. "Ir-riċerka u l-iżvilupp fuqhom jiswew ħafna flus," tgħid DeHaven. Dan jirriżulta fi prezz tax-xiri inizjali ferm ogħla. "Jekk tmur magna għal magna, il-batterija [verżjoni] hija madwar id-doppju tal-istess mudell, l-istess klassi ta 'magna diesel. Ħafna minn dan għandu x'jaqsam mal-ispiża tat-teknoloġija tal-batterija nnifisha. L-ispejjeż se jonqsu, imma ma nafx jekk qatt humiex se jinżlu sa fejn huma [ekwivalenti] spiża-għaqli b'magna diesel.
"Hemm ħtieġa dejjem tikber [għall-magni tal-batteriji] fis-suq tal-Istati Uniti. Se tkompli tikber," huwa jbassar. Iżda bħalissa, għadhom għodda speċjalizzata. "Naħseb li dejjem se jkun hemm post għall-magna tad-diesel, imma naħseb ukoll li hemm post għall-magni tal-batteriji. Ma naħsibx biss bħalissa, bl-ispiża tkun ħafna aktar u r-restrizzjonijiet tal-ħin tat-tħaddim, li ser jaqbżu d-diesel ghaċ dalwaqt."
