42 Ton Heavy Duty Forklift Truck

Forklift heavy duty ta '42 tunnellata huwa Forklift kbir speċjalment għal kontenituri tqal, kontenituri tqal 20GP, jew żid spreader għal kontenituri tqal 40GP, 40HQ, 40HC, pajpijiet tal-konkrit, prodotti tal-metall tal-irfigħ, prodott tas-siment, u kunsinna, rfigħ, tagħbija ta' materjali oħra tqal u l-ħatt.SOCMA provvista LNG forklifts kbar, forklifts kbar diesel u forklifts kbar elettriċi, jekk jogħġbok ikkuntattjaemma@socmachinery.comgħal aktar dettalji.

Forklifts kbar ta’ 42 tunnellata, Mhux obbligatorju bi, trażmissjoni elettrika, valv ta’ kontroll elettriku, trażmissjoni Ġermaniża ZF u power shift

Trażmissjoni idrawlika ta 'assi fiss għall-furketta tal-forklift

SISTEMA IDRAWLIKA

Forklift b'pompi doppji jingħaqdu, prijorità ta 'l-isteering, sistema ta' l-istering ta 'sensing ta' tagħbija idrawlika sħiħa, mgħammra b'ritorn taż-żejt

radjatur u apparat ta 'protezzjoni tal-pressjoni tad-dahar

Is-SISTEMA CHASSIS ta' trakk bil-forklift ta' 42 tunnellata metrika, bażi tar-roti twila, frejm b'raġġ doppju f'forma ta' kaxxa tipprovdi tajba

riġidità u saħħa, jiżguraw l-affidabilità għolja tax-chassis tal-forklift, mewġ ultrasoniku fuq il-weldjaturi tal-kanal ta 'importanti

Partijiet strutturali tal-forklift, Spezzjoni ta 'partiċelli manjetiċi għal weldjaturi tal-flett ta' partijiet importanti,

L-istruttura ewlenija hija soġġetta għal analiżi tal-għeja u s-saħħa tal-analiżi tal-elementi finiti (FEA), għandha biżżejjed marġni ta 'sikurezza

taħt kundizzjonijiet severi tax-xogħol, jikkooperaw b'mod effettiv mal-fusien u t-trasmissjoni tal-forklifts, stabbiltà vertikali orizzontali u

iffrankar tal-enerġija.

SISTEMA TA ' QAWWA

Magna mgħammar turbocharged magħrufa sew, horsepower qawwija, riżerva kbira ta 'torque, konsum baxx ta' fjuwil, affidabilità għolja,

aċċess faċli għall-aċċessorji, mhux obbligatorju ma 'weichai, Cummins, Yuchai, Volvo u marki oħra.

Sistema tat-tkessiħ

Radjatur ta 'kapaċità kbira b'kapaċità suffiċjenti ta' dissipazzjoni tas-sħana, żejt tat-trasmissjoni u radjaturi taż-żejt idrawliku huma mgħammra

b'mod indipendenti biex tittejjeb l-istabbiltà tas-sistema

KOMPONENTI IRFIGĦ

Disinn imsaħħaħ ta 'karru u arblu speċjali tal-minjieri, permezz tal-Analiżi tal-ELEMENT FINTITE (FEA) għandu l-alility li jirreżisti

u operazzjonijiet ta’ intensità għolja

FRIEKET TAL-KASCADA

Standard mgħammar b'arblu duplex b'tidwira, itejjeb ir-reżistenza għat-torsjoni tal-arblu, ċirkwit taż-żejt tal-valv tal-limitu tal-veloċità doppja,

pożizzjonatur tal-furketta tal-ġenb idrawliku heavy-duty, Mhux obbligatorju b'arblu ta' rfigħ bla duplex u triplex

Trakk bil-forklift ta '42 tunnellata, rimm tal-pjanċa tal-pressjoni li ma titkellem, il-buttun tar-rota għandu kapaċità ta' ġarr aktar b'saħħitha,

konvenjenti għall-manutenzjoni u ż-żarmar, rimm GKN

KABINA MAGĦLUQ VISTA WIESA,

skrin tal-wiri tar-rivers, arja kondizzjonata u heater, tħaddim tal-ger ta 'ponta tas-swaba', storbju baxx u storbju u siġillar tajjeb,

Ippakkjat b'arja kondizzjonata u heater, bis-sunroof, l-isteering huwa aġġustabbli, l-ispazju għar-riġel tas-sewwieq huwa kbir,

Strument LCD integrazzjoni CAN il-parametri relatati mal-vettura huma integrati.B'l-isteering wheel aġġustabbli

SISTEMA TA' BREJKJAR

Prestazzjoni għolja tal-ibbrejkjar, forza tal-ibbrejkjar affidabbli u stabbli, tista 'taħdem fi kwalunkwe ambjent, manutenzjoni faċli,

brejk tal-ipparkjar tar-rebbiegħa, rilaxx idrawliku, jista 'jintuża bħala brejk ta' emerġenza meta l-brejk tas-servizz ifalli;

42-Forklift ta 'tunnellata, l-angolu ta' l-istering huwa 70.5 grad, gearbox indipendenti ta 'R&D, sistema ta' veloċità varjabbli kkontrollata elettronikament;

42000kg Fork Lift truck, mgħammar b'apparat ta 'protezzjoni tal-apparat tal-bidu newtrali meta l-brejk tal-idejn ma ġiex rilaxxat;

Gearbox idrawliku ta' bidla elettrika, konvertitur tat-torque idrawliku b'turbo doppju, bidla fil-veloċità mingħajr pass ta' trakk ta' rfigħ SOCMA 42000kg,

Forklift kbir ta' 42 tunnellata għal kontenituri tqal, kontenituri tqal 20GP, pajpijiet tal-konkrit, prodotti tal-metall tal-irfigħ, prodott tas-siment, u materjali tqal oħra għoti, rfigħ, tagħbija u ħatt.emma@socmachinery.comgħal aktar dettalji.

Parametri Tekniċi ta 'SOCMA 42 tunnellata Forklift kbir

FUJIAN SOUTHCHINA TQIL MAKKINARJU MANIFATTURA CO., LTD.

Innovazzjoni teknoloġika, sinerġija industrijali biex tippromwovi l-iżvilupp sostnut u b'saħħtu tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida.

Diskors taċ-Chairman Zeng Yuqun fil-Konferenza Dinjija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida tal-2020.

Għażiż Viċi President Wan Gang, mexxejja, mistednin distinti, onorevoli u rġulija, l-għodwa t-tajba lil kulħadd!

Illum huwa unur li tipparteċipa fil-Kungress Dinji tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida. It-tema tad-diskors tiegħi hija l-innovazzjoni teknoloġika, il-koordinazzjoni tal-industrija, u tippromwovi l-iżvilupp sostnut u b'saħħtu tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida. Prinċipalment jinkludi tliet aspetti, li jħaddnu l-bidla, l-innovazzjoni teknoloġika, u s-sinerġija industrijali.

Iħaddnu l-bidla u jaħtfu opportunitajiet kbar għall-industrija.

Fil-preżent, il-problema tal-klima komuni għadha serja, il-konsum tal-enerġija ikkawżat mit-tisħin globali qed isir aktar u aktar serju, it-temperatura medja globali żdiedet b'aktar minn 1.2 gradi Celsius, dan l-endo-fattur li jmexxi l-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija.

Taħt ir-rwol ta 'dan il-kunsens, il-pajjiżi u l-kumpaniji tal-karozzi globali għal momentum ġdid ta' trasformazzjoni tal-enerġija qed jiżdied jum b'jum, l-elettrifikazzjoni tal-karozzi f'dawn l-aħħar snin aċċellerat b'mod sinifikanti, nistennew li l-bejgħ globali ta 'karozzi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda fl-2025 jilħaq 12-il miljun unità, globali ġodda il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija fi 2019-2025 se jilħaq rata ta' tkabbir annwali kompost ta' 32%.

Riċentement rajt ħafna karozzi intelliġenti fil-Beijing Motor Show, in-nies jistgħu ovvjament jaraw l-effett ta 'intelliġenza, Wuling Mini 298 miljun wan bejgħ aqwa, sa Diċembru ta' din is-sena biex ibiegħu 30,000 unità fix-xahar, is-sena d-dieħla biex tbiegħ 1 miljun unità, din il-karozza hija adattata ħafna għaż-żgħażagħ, tissejjaħ napper, nofsinhar tista 'tmur għall-waqfa tal-ikla tal-karozza minħabba li hija elettriku pur, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar avvelenament bil-monossidu tal-karbonju.

Globalment, hemm ħames muturi ewlenin tal-elettriku:

F'termini ta 'strateġija nazzjonali tal-enerġija, is-sigurtà tal-enerġija qed tisforza t-trasformazzjoni tal-enerġija. Fil-livell tal-gvern, ir-regolamenti tal-emissjonijiet f'diversi pajjiżi kienu dejjem aktar stretti, u qed ikun aktar u aktar diffiċli għall-vetturi tal-fjuwil tradizzjonali li jilħqu l-istandards. Livell ta 'intrapriża, il-kumpaniji ewlenin tal-karozzi tad-dinja kienu qabel l-istrateġija elettrika, qabel pjattaforma ġenerali tista' tagħmel iż-żewġ karozzi tal-fjuwil jistgħu jagħmlu vetturi elettriċi, issa tqassim ta 'pjattaforma esklussiva elettrika pura aktar u aktar. Fil-livell tal-utent, l-aċċettazzjoni tal-konsumatur tal-elettriku qed tiżdied, u s-sewqan mingħajr sewwieq qed iġib divertiment bla preċedent. F'termini ta 'infrastruttura, munzelli ta' ċċarġjar u servizzi oħra ta 'appoġġ ġew imtejba gradwalment, u l-grad ta' intelliġenza kien qed jiżdied, il-provvista tal-enerġija qed issir aktar u aktar konvenjenti, l-infrastruttura qed issir garanzija biex tappoġġja l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.

Speċifikament, sal-2025, BMW 33%, Volkswagen 25%, Volvo 50%, u Tesla se jbigħu 3 miljun karozza. Fil-fatt, sal-2030, ħafna kumpaniji tal-karozzi se jkollhom jilħqu l-50%. Kumpaniji internazzjonali tal-karozzi m'għadhomx jiżviluppaw magni, u l-universitajiet tagħna diġà qed joffru kumpaniji ewlenin tal-ħażna tal-enerġija.

Il-fatturi ta 'hawn fuq jammontaw, inħossu b'mod ċar li s-suq jinbidel din is-sena, fil-qosor huwa l-aċċelerazzjoni kollha tal-Ewropa u anti-super. L-ewwel huwa l-bejgħ anti-super, fl-ewwel seba 'xhur ta' din is-sena, il-bejgħ Ewropew ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żdied b'71% sena wara sena, il-bejgħ qabeż iċ-Ċina għall-ewwel darba, u d-distakk qed jikber, l-Ewropa sħiħa -bejgħ ta 'sena aktar miċ-Ċina saret avveniment ta' probabbiltà kbira.

It-tieni anti-super hija politika, sussidji domestiċi tal-karozzi tal-passiġġieri sa 225,000 wan, eżenzjoni ta '10% mit-taxxa tax-xiri qabel l-2022, paragun orizzontali, l-ogħla sussidju tax-xiri tal-Ġermanja jista' jilħaq 9,000 ewro, l-ebda taxxa fuq ix-xiri, taxxa fuq il-valur miżjud minn 19% 'l isfel 3 punti, l-ogħla sussidju tax-xiri ta' Franza laħaq ukoll is-7,000 ewro. L-Ewropa adottat emissjonijiet tal-karbonju aktar stretti biex tiggwida t-trasformazzjoni tan-negozju. Il-punti doppji taċ-Ċina jistgħu jiġu aġġustati, u ħafna kumpaniji jridu li l-gvern ikun aktar riżolut u konsistenti.

It-tielet counter-super huwa investiment, biċ-Ċina tinvesti madwar seba 'darbiet fl-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija fl-2018 daqs dik fl-Ewropa, u tiżdied b'rata mgħaġġla l-investiment fl-Ewropa fl-2019, biċ-Ċina tammonta għal inqas minn 30% tal-investiment tal-Ewropa. Jekk din it-tendenza tkompli fil-ftit snin li ġejjin u ma jkun hemm l-ebda output mingħajr inputs, ikun diffiċli ħafna għalina li nibqgħu fl-ewwel saff.

L-aċċelerazzjoni ta 'l-elettrifikazzjoni kollha fid-dinja ġabet ukoll vantaġġi aktar attivi għall-industrija, jiġifieri, l-ispiża tal-waqgħa sena b'sena. Sal-2023, xi mudelli jistgħu jiksbu parità ta 'xiri għall-ewwel darba mhux issiġillat, il-ġeneral huwa sa l-2025, qed naħsbu wkoll f'xi modi oħra, bħal separazzjoni tal-karozzi, kiri ta' batteriji, vetturi kummerċjali issa huma aktar faċli biex jinkisbu, il-futur ta 'varjetà ta 'mudelli se jidhru.

L-innovazzjoni teknoloġika ssaħħaħ il-pedament tal-bidla industrijali.

Il-CATL jaderixxi mat-tliet direzzjonijiet ewlenin tal-iżvilupp.

L-ewwel hija s-sostituzzjoni ta 'enerġija fossili fissa fuq in-naħa tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, jiġifieri, l-użu ta' batteriji avvanzati u ilma tal-pajsaġġ u sistema oħra ta 'enerġija rinnovabbli effiċjenti fl-enerġija biex tissostitwixxi l-ġenerazzjoni tal-enerġija tal-faħam, il-ġenerazzjoni tal-enerġija tal-ħażna tal-enerġija solari, fl-użu fotovoltajku ta '2000 siegħa fir-reġjun jistgħu jissostitwixxu l-enerġija fossili.

It-tieni hija s-sostituzzjoni tal-enerġija fossili mobbli, għandna bżonn tagħmir għall-ħażna tal-enerġija u batteriji tal-enerġija biex neħilsu kompletament mid-dipendenza fuq iż-żejt.

It-tielet huwa l-iżvilupp ta 'xenarji ta' applikazzjoni, irridu nużaw l-elettrifikazzjoni u l-intelliġenza biex nagħtu s-setgħa lil varjetà ta 'applikazzjonijiet u xenarji, għal kull aspett tal-ħajja biex jipprovdu sorsi ta' enerġija sostenibbli, universali u affidabbli. Pereżempju, fis-settur tal-minjieri, daħħalna EnerMagic, is-soluzzjoni ġenerali għall-minjieri elettriċi intelliġenti mingħajr ekwipaġġ, li tippermetti tħaddim bla ekwipaġġ u elettrifikazzjoni sħiħa tal-minjieri.

U biex jinkiseb dan kollu jiddependi fuq il-kompetittività ewlenija tagħna hija l-innovazzjoni. Permezz ta 'snin ta' akkumulazzjoni, il-CATL gradwalment iffurmat erba 'sistemi ewlenin ta' innovazzjoni: innovazzjoni tas-sistema materjali, innovazzjoni tal-istruttura tas-sistema, innovazzjoni tal-manifattura intelliġenti, innovazzjoni tal-mudell tan-negozju.

Sabiex tagħmel xogħol tajjeb ta 'dawn l-innovazzjonijiet, CATL jaderixxi mal-prattika tal-ħiliet bażiċi, tilgħab l-immaġinazzjoni. Irridu noħolqu pjattaforma ta 'riċerka u żvilupp ta' klassi dinjija, għalhekk reċentement waqqafna 21C Innovation Laboratory, riċerka u żvilupp ta 'investiment ta' 3.3 biljun, tippjana li tiżviluppa aktar minn 1,000 nies f'ħames snin. Merħba nies li jaspiraw biex jingħaqdu, Fujian Province tana s-sistema ta 'innovazzjoni, aħna mmexxija minn intrapriżi privati ​​fil-laboratorju provinċjali, għandna l-istabbiliment, igawdu t-trattament ta' intrapriżi.

Permezz ta 'innovazzjoni u riċerka u żvilupp, inkomplu ntejbu l-prestazzjoni u l-vantaġġi tal-batteriji tal-enerġija fil-kilometraġġ, iċċarġjar, temperatura baxxa, preservazzjoni, spiża, sigurtà u sitt dimensjonijiet oħra, nikil għoli, u arblu negattiv tas-silikon diġà jistgħu jiġu prodotti bil-massa, CTP kien prodott tal-massa, Fil-futur, irridu nagħmlu CTC, jiġifieri, mutur, kontroll elettroniku, vetturi b'vultaġġ għoli bħal DC/DC, OBC, u arkitettura innovattiva oħra integrata, biex inkomplu nnaqqsu l-iċċarġjar veloċi ħin għal 9 minuti, 16-il sena 2 miljun kilometru ta 'batteriji huma wkoll produzzjoni tal-massa, il-futur għal sistema ta' batterija ta 'vultaġġ għoli mingħajr kobalt, mingħajr metall, u oqsma oħra biex tkompli tesplora.

L-istandard nazzjonali jeħtieġ li l-batterija 5 minuti ma tistax tispara, il-prodotti żviluppati ġodda tagħna ma jistgħux jaffordjaw duħħan tan-nar biss, se jkun prodott bil-massa fl-aħħar ta 'xi mudelli, nittamaw li anke jekk nar tal-qalba, il-PAKKETT kollu duħħan biss, dan hija soluzzjoni diretta għall-punt ta 'uġigħ tal-programm. Fil-preżent, densità għolja ta 'enerġija, sigurtà għolja m'għandha l-ebda problema, spiża baxxa għad trid iż-żmien biex issolvi.

Permezz ta 'innovazzjoni diversifikata u miftuħa u inklużiva, irridu nikkontrollaw it-teknoloġiji ewlenin ta' prestazzjoni sħiħa ta 'batteriji tal-enerġija, jiġifieri sigurtà vera, enerġija għolja, temperatura ta' awtokontroll, iċċarġjar ultra-veloċi, ħajja twila u ġestjoni intelliġenti.

CATL tittama wkoll li fil-futur tista 'ssaħħaħ il-kooperazzjoni mal-katina industrijali, permezz tal-innovazzjoni tal-mudell tan-negozju, biex iwessgħu l-applikazzjoni tal-batteriji tal-litju. Għaliex għandna nagħmlu 16-il sena 2 miljun kilometru, huwa għall-innovazzjoni tal-mudell tan-negozju, kiri ta 'batteriji huwa assi ta' kwalità għolja, nittamaw li l-pajjiż jista 'jipprovdi self fit-tul b'imgħax baxx biex jixtru batteriji, b'5 jew 6 snin biex jirkupraw l-ispiża, l-10 snin li ġejjin huma profitti. Issa ħafna kumpaniji operattivi, l-ewwel ftit snin biex jagħmlu l-karozza operattiva jew il-kera lill-konsumaturi, u mbagħad il-vettura lura lill-kumpanija operattiva, PAKKETT għall-istazzjon tal-iċċarġjar tal-ħażna tal-enerġija, u finalment il-batterija għar-riċiklaġġ, ħuta waħda erbgħa biex tiekol, ħut wieħed ħamsa biex jieklu jista 'jinkiseb.

Is-sinerġija tal-industrija Tiġbor il-forza magħquda tat-trasformazzjoni industrijali.

Jekk l-elettriku għall-vetturi elettriċi mhux rinnovabbli, mhux se jgħin b'alternattivi għall-fjuwils fossili, ir-rebbieħa Nobel fil-kimika qal, minħabba l-batteriji tal-litju, l-enerġija rinnovabbli hija possibbli minflok il-fjuwils fossili, li huwa l-mod kif tinbidel il- dinja. Il-konverġenza tar-rivoluzzjoni tal-enerġija u r-rivoluzzjoni tat-trasport wasslet triljuni ta 'swieq emerġenti b'avvanzi f'teknoloġiji avvanzati bħal enerġija rinnovabbli, ħażna avvanzata tal-enerġija, drive tal-elettriku pur, komunikazzjonijiet 5G u intelliġenza artifiċjali.

Fil-futur, il-batteriji tal-vetturi elettriċi se jintużaw bħala mezz awżiljarju ta 'ħażna tal-enerġija, li mhux biss jistgħu jgħinu l-adozzjoni u l-ħażna ta' sorsi ta 'enerġija rinnovabbli iżda wkoll jgħinu biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-batterija, filwaqt li batteriji tal-enerġija tal-vetturi elettriċi u power stations tal-ħażna tal-enerġija elettrokimika se jiġi ġestit permezz ta 'blockchain, li eventwalment se jwassal għall-kostruzzjoni tal-Internet tal-enerġija ewlieni fid-dinja b'karatteristiċi Ċiniżi.

Bl-erba 'direzzjoni ġdida ta' netwerking, intelliġenza, elettriku, u qsim, se nkunu f'soċjetà ta 'E-Mobility sal-2030, meta l-fluss tal-enerġija se jkun bla xkiel u enerġija nadifa tkun kullimkien. Minjieri bla ekwipaġġ, baċiri bla ekwipaġġ dalwaqt se jiġu realizzati, aħna reċentement nagħmlu elettrifikazzjoni tal-faħam taħt l-art, wara li l-underground ma jkunx jeħtieġ ħaddiema.

Il-missjoni ta 'CATL hija: ibbażata fuq il-kultura Ċiniża, inklużiva tal-kultura globali, biex tibni kumpaniji ta' innovazzjoni u teknoloġija ta 'klassi dinjija, għall-kawża ta' enerġija ġdida biex tagħmel kontribuzzjonijiet eċċellenti lill-umanità.

It-tags Popolari: 42 tunnellata heavy duty forklift truck, iċ-Ċina, manifatturi, fabbrika, personalizzati