MAGNA FORKLIFT 10 TUNNELLATI Ċina Cheap Engine

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

PARAMETRI TAL-PRODOTT:

 

Mudell			UNITÀ	FD100T
Speċifikazzjonijiet	Unità tal-Enerġija			Diżil
	Tip ta' Operatur
	Tip ta' Kaxxa ta' Trażmissjoni
	Kapaċità Rated		Kg	10000
	Ċentru tat-Tagħbija		Mm	600
	Max.Lifting Għoli		Mm	3000
	Tip ta' Tajer
	Numru tat-Tajers	Quddiem		4
		Wara		2
	Daqs tat-Tajers	Quddiem		9.00×20-14}PR
		Wara		9.00×20-14}PR
Prestazzjoni	Veloċità ta 'rfigħ	Mgħobbija	mm/s	380
		Ħatt		410
	Tnaqqis tal-Veloċità	Mgħobbija	mm/s	450
		Ħatt		400
	Veloċità tal-Ivvjaġġar	Mgħobbija	km/h	26
		Ħatt		30
	Max.Gradeability (Imgħabba)		%	20
	Max.Drawbar Pull (Imgħabba)		Kg	5850
	Angolu ta' Mejjel tal-Arblu (Fwd/Bwd)		grad	6/12
	Għoli ta 'rfigħ b'xejn		Mm	180
	Raġġ tat-tidwir		Mm	3900
Dimensjonijiet	Tul totali (bil-furketta)		Mm	5480
	Wisa 'Ġenerali		Mm	2160
	Għoli Gwardja Overhead		Mm	2560
	Daqs tal-furketta (LxWxT)		Mm	1220x175x80
	Għoli tal-Arblu (Furketta titbaxxa)		Mm	2850
	Batterija (Vultaġġ/Kapaċità)		V/Ah	2×12/90
	Piż tat-Trakk		Kg	12500
	Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil		L	143
Magna	Brand			ISUZU	CHAOCHAI
	Mudell			6BG1	6102
	Qawwa Rated		kw/rpm	82.3/2000	80.8/250
	Torque nominali		nm/rpm	418/1500	354/1650
	Numru Taċ-Ċilindru			6	6
	Spostament			6.49	5.78

 

 

 

 

Ritratti tal-Prodotti:

 

 

 

 

 

 

Socma Forklift Aħbarijiet Relatati:

Mhuwiex kiesaħ f'Laufoss, in-Norveġja f'Settembru, u l-aħħar tad-disa' forklifts elettriċi kontrobilanċjati ta 'Toyota Material Handling għadu kif wasal fil-fabbrika ta' Toten Transport. Iżda kull xitwa, Token Transport jara t-temperaturi jinżlu 15-il grad taħt iż-żero.

Minkejja dan, il-maniġer tal-loġistika ta 'Novi Inge Rosvold u l-maniġer tat-terminal Håkon Teslow ma qagħdux lura milli jissostitwixxu l-forklifts tad-diżil b'dawk elettriċi. Wara proċess kompetittiv ta' offerti li jinvolvi mill-inqas ħames fornituri, intgħażlet Toyota Materials Handling Norway (TMHNO). Issa kkunsinnaw seba 'forklifts ta' 3.5 tunnellati u żewġ forklifts ta '2 tunnellati, kollha mgħammra b'batteriji tal-litju.

Kunfidenza fit-tneħħija gradwali tad-diżil

"Il-forklifts tad-diżil tagħna huma skaduti u projbittivi għall-ispiża. Qatt ma qisna li nixtru forklift tad-diżil ġdid." Teslow qal: "L-ogħla ġestjoni tal-kumpanija ddeċidiet li nagħmlu transizzjoni ħadra u nagħżlu forklifts elettriċi."

Dan is-sajf, il-forklifts tal-jone tal-litju se jibdew jintużaw gradwalment, u magni diesel qodma se jitneħħew gradwalment. Dak li Teslow huwa l-aktar eċċitat dwaru huwa kif jaħdem l-iċċarġjar. Iżda dan is-sajf, wara li ħadmu mat-Toyota Material Handling Novi biex iwaqqfu sistema għall-iskedar tal-ġurnata, kien sserraħ ras li kienet qed taħdem.

"F'konsultazzjoni ma' Toyota, ħriġna l-idea li niċċarġjaw kemm jista' jkun ta' spiss. Iċċarġja meta tista', mhux meta trid. Ma nafux kif se tilgħab, iżda l-esperjenza bl-iċċarġjar s'issa għandha kien pożittiv ħafna.” qal Teslow.
Għandek bżonn ftit spazju: Kamra tal-iċċarġjar organizzata tajjeb u biżżejjed elettriku disponibbli huma prerekwiżiti għal tranżizzjoni b'suċċess għal forklifts elettriċi. Waqt xi waqfiet qosra, il-forklift għandu jiġi ssettjat biex jiċċarġja.

Kamra tal-iċċarġjar

Sabiex jinkiseb iċċarġjar regolari, huwa meħtieġ li tiġi stabbilita kamra tal-iċċarġjar nadifa u faċli biex taċċessaha.

"Hu għalhekk li nirrakkomandaw li twaqqaf żoni ta' ċċarġjar qrib iż-żoni tal-waqfa u postijiet fejn l-impjegati jagħmlu xogħol temporanju ieħor, u qrib iż-żoni fejn il-forklifts jintużaw b'mod intensiv." Schell Einar, maniġer tal-prodott f'Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås qal li Totton Transport Company marret tajjeb f'dan ir-rigward.

Tongtian Transportation kellha tissagrifika żona ta 'ħażna żgħira għal oġġetti ta' frekwenza baxxa biex tibni stazzjonijiet tal-iċċarġjar. L-impjant diġà għandu qawwa biżżejjed biex jiflaħ perjodi intensivi ta 'ċċarġjar.

It-terminal ta 'Totton Transport Company jopera fuq bażi ta' żewġ xiftijiet, li jopera mis-6 am sal-10 pm Il-forklifts huma diffiċli biex issuqu, iġorru tagħbijiet tqal ġewwa u barra l-forklift, kif ukoll fuq xtillieri ta 'ġewwa u ta' barra. Madwar 400 forklifts jgħabbi u jħottu fit-terminal kull ġimgħa. Mhux ħafna nies wettqu operazzjonijiet daqshekk intensivi fuq forklifts elettriċi qabel, għall-inqas mhux meta l-forklifts Lawfors ikunu esposti għal temperaturi baxxi għal ħafna mis-sena.

Tossos qal li l-kalkoli u l-esperjenza preċedenti jindikaw li għandu jimxi bla xkiel.

Tmexxi l-iżvilupp sostenibbli
GREEN FOCUS: Il-Kap Eżekuttiv Finn Martinsen huwa ħerqan għal bidla ħadra, u x-xiri ta 'forklift diesel ġdid qatt ma kien parti mill-ekwazzjoni.

Il-Kap Eżekuttiv ta’ Totten Transport, Finn Martinsen, jammetti li ċ-ċansijiet li jagħżlu forklift tal-litju-elettriku fuq trakk tad-diżil huma żgħar. Xorta waħda, ma kellu l-ebda dubju.

"Dalwaqt se jkun hawn minus 30 grad. Imma issa d-deċiżjoni li wieħed imur elettriku hija sempliċi ħafna. Fil-qasam tal-ambjent u s-sostenibbiltà, irridu nwasslu t-triq." Martinson qal li kull ħaġa oħra hija importanti għalina bħala grupp. qal li dan kollu ma kienx naturali ħafna, u żied li Totten Transport kien qed jagħmel imħatri wkoll fuq il-forklifts tal-bijogass, għalkemm Martinson jemmen li l-prevedibbiltà tal-awtorità kienet baxxa. Imma dak hu dibattitu għal żmien ieħor.

Isma 'l-impjegati

Meta tbiddel il-marki tal-forklifts u t-trasportaturi tal-enerġija, huwa importanti li jiġu involuti l-impjegati ta 'Totten Transportation. F'Lawforth Quay, il-kumpanija għandha persunal leali, onest u sempliċi. Mhuwiex irraġonevoli li xi nies iridu li l-affarijiet jibqgħu kif inhuma. B'dan il-mod, meta xi mard fit-tfulija u xi difetti minuri fil-manifattura dehru fuq il-forklifts, il-maniġment u Toyota rċevew messaġġ ċar. Naturalment, Toyota Forklift ħa ħsiebhom, u ftit xhur wara li ġiet skjerata l-ewwel forklift tal-jone tal-litju, il-benefiċċji kienu ovvji.
It-tim tat-Toyota Material Handling, il-Maniġer tal-Bejgħ għan-Norveġja tal-Lvant Terje Gammelsæter (mix-xellug), il-Maniġer taż-Żona Kjell Erik Baardseth u l-Maniġer tal-Prodott Kjell Einar Totsås huma kunfidenti li l-forklifts tat-Toyota jistgħu jimmaniġġjaw in-nirien anke meta jidħol it-temp kiesaħ.

"Irridu nġibu lill-impjegati biex jaħsbu mill-ġdid," qal Martinson. "Naħseb li ħafna nies se jkollhom epifanija ta 'kumdità meta ma jkun hemm l-ebda storbju u l-ebda dħaħen."

Użu aktar raġonevoli

Forklifts elettriċi jwasslu wkoll għal bidliet fix-xejriet tal-utent. Fil-passat, il-forklifts ħafna drabi kienu joqogħdu inattivi meta ma kinux qed jintużaw. Issa, meta forklift ma jintużax għal ftit minuti, immedjatament jitqiegħed fuq ħlas. Bix-xiri, Toten issa se jkollu wkoll viżibilità aħjar fl-operazzjonijiet permezz tal-għodda tal-ġestjoni tal-flotta tat-Toyota, I_Sit, li tiġbor kull data immaġinabbli dwar kif jintużaw il-forklifts, kif jiġu ċċarġjati, u min qed isuqhom kif .
Hyundai: Il-forklift il-ġdid għandu skrin bil-kulur bl-informazzjoni kollha meħtieġa u lievi ta’ kontroll żgħar.

"Bħalissa, nużaw biss I_Sit bħala lista ta' kontroll għal spezzjonijiet ta' kuljum, iżda huwa programm tajjeb biex taħseb dwar is-sewqan bil-għaqal." Il-maniġer tat-terminal Håkon Teslow qal: "Id-dejta miġbura se tkun enormi u aħna ħerqana għaliha Uża dawn in-numri bil-għaqal."

Dawn il-forklifts jappartjenu wkoll għas-serje Toyota Traigo80, bil-mudelli kbar u żgħar ikunu 9FBM35T u 8FBMK20T rispettivament. Dawn il-forklifts għandhom sedili tar-rebbiegħa mtejba, gruppi ta’ dawl LED sħaħ, dwal ta’ twissija b’tikka blu u mini joysticks ergonomiċi.

Forklifts huma kkonsenjati lil Totten Transport fuq arranġamenti flessibbli ta 'kiri, li jimminimizzaw ir-riskju tal-klijent. TMHNO għadu jippossjedi l-forklifts, u jekk il-ħtiġijiet jinbidlu, il-klijenti jistgħu jaġġustaw in-numru ta 'forklifts jew jaqilbu għal daqs differenti.

It-tags Popolari: 10 tunnellati magna forklift kina magna irħas, Ċina, manifatturi, fabbrika, personalizzati